|
2025年6月18日，A.P.穆勒-马士基为“Berlin Mærsk”举行了命名仪式，这是现代重工建造的6艘17480标准箱双燃料甲醇动力船中的第一艘（图片由Maersk提供）。
丹麦领先的全球综合物流巨头A.P.穆勒-马士基（Maersk）已经命名了一系列17480标准集装箱（TEU）船舶中的第一艘，配备双燃料甲醇推进装置。命名仪式于2025年6月18日在韩国蔚山现代重工（HHI）造船厂举行。
这艘名为“Berlin Mærsk”的船是马士基船队的第14艘双燃料新船，之后还将有5艘姊妹船加入这一新型集装箱船行列。
“随着‘Berlin Mærsk’的推出，我们将继续构建适应多种燃料途径的海洋工具包。”马士基租船业务主管Anda Cristescu表示：“船队更新对于保持我们在海运领域的竞争优势至关重要，它是我们致力于脱碳的基石。”
2025年7月7日，“Berlin Mærsk”号将首次停靠中国上海，在那里它将加入马士基连接东亚和北欧的AE3航线。
熟悉的设计
该船的设计与之前的Ane Mærsk级非常相似，马士基在该级共接收了12艘双燃料船，全部由现代重工（HHI）建造。
唯一显著的区别是更宽的横梁，这使得“Berlin Mærsk”可以装载更多的集装箱。增加的运力也使其成为迄今为止加入马士基船队的最大的双燃料船。
“我们很高兴，我们现在已经开始接收Berlin Mærsk系列。自我们决定在2021年订购第一艘双燃料甲醇船以来，我们已经取得了长足的进步，许多其他海运公司也在投资这种推进技术。我们的新Berlin Mærsk级建立在我们最初与Laura Mærsk和后来的Ane Mærsk级奠定的基础上。”马士基船队技术主管Ole Graa Jakobsen表示：“Berlin Mærsk级展示了我们在创新和优化方面的持续努力，树立了新的行业效率基准。”
该系列的所有六艘船都将由现代重工建造，并于2025年完成交付。他们将悬挂丹麦国旗航行。
（素材来自：A.P. Moller - Maersk 全球绿色燃料网、新能源网综合） |
