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为深入贯彻国家“碳达峰、碳中和”战略部署，有效破解航运业绿色转型中船舶新型污染物处置的技术瓶颈，支撑交通强国和上海国际航运中心建设，7月16日，上海海事局指导浦东海事局推动相关企业、高等院校，正式成立“上海船舶新型污染物处置研发中心”，并召开船舶新型污染物处置专题研讨会。上海海事局党组成员、副局长许骐，上海海事大学副校长严伟，中远海运能源运输有限公司副总经理陈建荣共同为研发中心成立揭牌。
绿色转型遇技术卡点 研发中心应运而生
当前，国际海事组织已明确2050年航运业净零排放愿景，我国“双碳”战略亦要求加速交通运输领域绿色升级。作为国际航运枢纽，上海正紧抓航运领域绿色燃料发展新机遇，全力建设国际航运绿色燃料加注中心，抢占绿色燃料产业链优势地位。此前已完成了国内首单保税LNG“船到船”加注、国际干线船舶绿色甲醇同步加注及B24生物燃料油加注等创新实践。
根据国际公约要求，成员国应当接收船舶运营中产生的污染物。然而，LNG、甲醇等替代燃料使用过程中产生的EGR系统排放水、甲醇残留物等新型污染物，其无害化处置技术尚未突破，若处置不当，这些污染物可能危害海洋生态环境及人体健康，成为了制约航运业绿色转型的“最后一公里”。研发中心的成立将填补国内航运污染物治理产业链新型污染物末端无害化处置环节空白，推动建立科学高效的处置体系。
政产学研协同发力 构建全链条治理体系
该研发中心自2025年初启动筹备，浦东海事局依托MARPOL公约研究室平台，充分发挥“政产学研用”机制作用，通过“揭榜挂帅”机制凝聚技术攻关合力，联合航运企业、海事院校、科研院所等先后开展7次专项调研，对研发中心的成立进行了充分论证。未来，研发中心将会带动航运相关主体，在新型污染物末端无害化处置技术研发、国内国际处置标准制定等方面投入政策扶持、技术资源与产业力量，并同步打通上海港船舶新型污染物“接收-转运-处置”全港、全链条服务保障体系，进一步提升我国在国际航运环保领域的规则话语权。
助力航运中心建设 打造绿色发展新引擎
研发中心的成立是浦东海事局推进浦东绿色航运示范区建设、服务上海国际航运中心核心区建设的重要举措。作为上海建设国际金融中心和国际航运中心的核心区，浦东在推动绿色智慧航运标准体系建设上，提供了更多立法和创新保障。近年来，浦东海事局充分发挥区位优势，始终紧跟时代需求，融入发展大局，抢抓绿色低碳“换道超车”新机遇，推动航运业绿色低碳发展。
上海海事局许骐副局长总结讲话中指出，研发中心要整合各方优势资源，聚焦国际航运绿色转型前沿，合力攻坚船舶新型污染物处置核心技术；企业主体要重点加大研发投入，特别是LNG、甲醇等替代燃料使用过程中产生的甲醇残留物等新型污染物无害化处置，加速成果转化与行业标准制定；高等院校要深化新型污染物的生成机理、环境危害特性及生态影响机制等基础理论研究，为技术创新与海事监管提供科学支撑；海事部门要充分发挥政策协调与国际履约优势，在法规标准制定、国际交流合作等方面提供坚实保障，推动形成可复制推广的“上海方案”，并积极参与国际规则制定，提升我国在全球航运环保治理中的话语权。
下一步，上海海事局将协同各共建单位，持续搭建“政产学研用”协同创新平台，推动“政策-技术-市场”良性循环，全力保障研发中心高效运行，瞄准航运业绿色发展的核心需求，加速技术攻关与成果应用，为奋力加快交通强国建设提供有力支撑。 |
