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英国劳氏船级社（Lloyd‘s Register）的数据显示，尽管燃料多样性不断增加，环境监管不断收紧，但2025年上半年全球船用燃料质量仍保持弹性。
研究结果强调了改进的测试、数据共享和操作实践如何支持船东适应更清洁的混合燃料和更严格的硫含量限制。
英国劳氏燃料油分析和咨询服务（FOBAS）测试的燃料分析表明，绝大多数燃料符合规格并适合使用，——有3.5%的极低硫燃油（VLSFO）燃料样品不合格，但只有一小部分不可用。
可持续性和燃料多样性是2025年上半年调查结果的主要趋势。在新加坡、阿尔赫西拉斯和安特卫普等港口，以脂肪酸甲酯（FAME）为基础的生物燃料混合物（尤其是B30 RF）的使用量正在增加。这是由MEPC 83和ISO 8217：2024的监管清晰度推动的，该标准确认了高达30%的混合物被视为传统燃料，简化了氮氧化物的合规性。迄今为止，FOBAS测试未发现这些混合物存在系统性操作问题，大多数质量问题都与传统燃料成分有关。
该报告还指出，使用ASTM D240***量热法直接测量热值的趋势日益增加，以更准确地解释生物燃料混合物中较低的能量含量。早期采用者报告了更精确的消费预测、改进的航程计划和降低的成本变化。
FOBAS产品经理Usman Muhammad表示：“今天的船东面临着比以往任何时候都更加复杂的燃料环境。我们的最新研究结果表明，质量仍然很高，合规性很强。但成功也越来越依赖于主动测试、数据驱动的决策以及供应商和运营商之间的密切合作。随着行业加速向低碳和零碳燃料过渡，这种方法将至关重要。”
（素材来自：Lloyd‘s Register 全球绿色燃料网、全球生物质能源网、新能源网综合） |
