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在航空、能源和气候投资领域的全球领导者的支持下，OXCCU加强了其作为全球推动商业可行的可持续航空燃料（SAF）的关键参与者的地位。B轮投资者包括IAGi Ventures（国际航空集团的专门企业风险投资部门）、Safran corporate Ventures和Orlen VC，以及来自世界级A轮参与者的再投资。
牛津大学旗下的OXCCU开发了一种将废碳转化为SAF的一步法工艺，在超额认购的B轮融资中筹集了2075万英镑（2800万美元）。本轮融资包括新投资者Orlen VC、Safran Corporate Ventures、国际航空集团（IAG）、Hostplus和TCVC，以及现有投资者Clean Energy Ventures、IP Group/Kiko Ventures、Aramco Ventures、Eni Next、Braavos Capital和牛津大学的持续支持。
这笔新资金将使该公司加快商业化进程，扩大业务，并推进下一阶段的技术规模化。它建立在该公司于2024年在伦敦牛津机场推出的OX1示范工厂的基础上。他们的第二座示范工厂OX2正在建设中，将于2026年全面投入运营。
这一消息是在监管势头日益强劲、市场对可持续燃料的需求日益增长之际宣布的。然而，尽管有像英国SAF和ReFuelEU这样的授权，高生产成本仍然是广泛采用的主要障碍。
牛津大学行政总裁安德鲁·赛姆斯说：“在一个资金紧张、投资者有正确选择的市场上，这次融资证明了我们的科学实力、我们使命的清晰性以及我们正在解决的问题的紧迫性。我们看到的是，拥有真正独特技术的严肃企业仍在获得融资。”
这笔资金反映出，越来越多的人认识到，降低SAF的生产成本对于实现航空业大规模脱碳至关重要。OXCCU的工艺通过消除反水气转换或电子甲醇的步骤，简化了SAF的生产途径。相反，其专利的铁基催化剂可以在一次放热反应中从气态废碳直接合成喷气燃料范围内的碳氢化合物。这降低了资本和运营成本，并降低了燃料的碳强度。
该催化剂能够处理多种二氧化碳、一氧化碳和氢气输入，这使其能够灵活有效地转化不同的原料，如转化沼气、气化木材废料和纯二氧化碳。
国际航空集团（IAG）集团可持续发展总监乔纳森•康塞尔表示：“我们认识到，到2050年，全球需要实现净零排放，航空业需要发挥作用，实现可持续发展。国际航空集团一直是该领域的领导者，是全球首家承诺到2050年实现净零排放的航空公司集团。我们进一步致力于实现到2030年SAF满足10%燃料需求的目标。为了实现这些目标，我们将通过对OXCCU的投资来支持，这是我们发展新合作伙伴关系以生产下一代燃料战略的一部分。”
ORLEN管理委员会主席Ireneusz Fąfara说：“我们投资于未来的技术，以有效地改变我们的业务。今年，我们在产品中引入了SAF——一种由可再生原料和废弃原料生产的可持续航空燃料。根据我们的战略，到2035年，我们的目标是成为欧洲领先的SAF生产商之一。支持实现这一目标的是ORLEN VC对OXCCU技术的一项新投资，OXCCU是一家能够将绿色氢和二氧化碳转化为合成航空燃料的公司。它的商业化将增强我们的市场竞争力，并支持我们追求碳中和。”
赛峰集团首席可持续发展官Nathalie Stubler评论道：“在赛峰集团，我们致力于推进航空业的脱碳。除了在我们自己的产品（如发动机和飞机设备）中开发新技术外，我们还支持最有前途的可持续航空燃料技术的降低风险和工业规模扩大。”
清洁能源风险投资公司（Clean Energy Ventures）的管理合伙人兼联合创始人Daniel Goldman表示：“该公司的突出之处不仅在于其差异化的技术，还在于其向商业化工厂发展的速度。在短短几年内，该公司已经从实验室发展到商业示范设施，证明了废弃的碳和氢能够以低成本直接转化为航空燃料。这一快速进展正在重塑可持续航空燃料市场，释放出航空脱碳所需的可负担性。凭借卓越的领导团队和战略投资者的支持，我们有信心在未来几年内引领燃料和化学品的脱碳。”
（素材来自：OXCCU 全球绿色燃料网、新能源网综合） |
